Soluciones de control de velocidad personalizadas para bombas de diafragma en miniatura

Con el rápido desarrollo de la tecnología de la información, la demanda de funciones de control de velocidad personalizadas en bombas de diafragma en miniatura continúa expandiéndose en diversas industrias. Esta expansión no solo está impulsada por la necesidad de una adopción generalizada, sino que también enfatiza el control de flujo y presión altamente preciso, mejoras en la eficiencia energética y la integración con sistemas inteligentes.

Especialmente en campos especializados como la química y la ingeniería química, la belleza médica, la impresión de inyección de tinta, el control medioambiental y la agricultura y la alimentación, la demanda de bombas de diafragma en miniatura está evolucionando gradualmente hacia direcciones inteligentes y multifuncionales. Las empresas buscan mejorar significativamente la eficiencia operativa de los equipos y los niveles de automatización a través de funciones como monitoreo remoto en tiempo real, control automático y análisis de datos.

La función de control de velocidad personalizada de TOPSFLO para bombas de diafragma en miniatura micro CC se ha aplicado ampliamente en el campo del control de velocidad de alta velocidad y potencia pequeña y mediana. Exploremos varios métodos que se utilizan normalmente para el control de velocidad:



1.Regulación de voltaje para control de velocidad.
Este método de control de velocidad es adecuado principalmente para motores con escobillas. Implica ajustar el suministro de voltaje dentro de un rango de voltaje operativo aceptable para cambiar la interacción entre el conmutador y las escobillas en el rotor del motor, ajustando así la intensidad del campo magnético del polo del motor para lograr el control de velocidad deseado. En este modo de control de velocidad, el rendimiento de flujo y presión de las bombas de diafragma en miniatura también disminuirá en consecuencia. Vale la pena señalar que este método generalmente se asocia con niveles de ruido más bajos.

▲Método de ajuste como se muestra en la imagen.
Para los productos de 24 V, sus sistemas de energía generalmente admiten el funcionamiento dentro de un rango de voltaje de 18 V a 28 V. Si la placa controladora del motor adopta un control de velocidad de bucle abierto, podemos ajustar el voltaje dentro de este rango para lograr el efecto de control de velocidad deseado.

2.Control de velocidad de modulación de ancho de pulso (PWM):
El método de control de velocidad PWM es principalmente adecuado para motores sin escobillas. Este método implica aplicar una señal de onda cuadrada con un ciclo de trabajo específico (señal PWM) a la fuente de alimentación del motor. Este proceso de control de velocidad depende principalmente del tamaño del ciclo de trabajo de la señal PWM obtenida del circuito de retroalimentación, lo que afecta la velocidad general del motor. Cuando aumenta el ciclo de trabajo de la señal PWM, la velocidad del motor aumentará correspondientemente; por el contrario, reducir el ciclo de trabajo hará que el motor disminuya su velocidad.


Cuando la placa controladora del motor adopta un control de velocidad de bucle abierto, podemos usar directamente señales PWM para controlar la velocidad del motor. Sin embargo, cuando se emplea el control de velocidad de circuito cerrado, se requiere retroalimentación del sensor para ajustar el ciclo de trabajo de la señal PWM en tiempo real. Como se muestra en el diagrama, la señal Vctrl acepta una señal de ciclo de trabajo con un rango de frecuencia PWM de 100-100 KHz, una amplitud de 5 V y un ciclo de trabajo que oscila entre 0% y 100%. Cuando se recibe una señal de ciclo de trabajo de 0-20%, la bomba dejará de funcionar. Recibir una señal de ciclo de trabajo del 20-100% dará como resultado un ajuste de velocidad lineal, alcanzando la velocidad máxima al 100%.

3.Control de velocidad de señal analógica:
El control de velocidad de señal analógica normalmente utiliza señales analógicas de 0~5V o 0~10V. En las aplicaciones prácticas de TOPSFLO, generalmente se introduce un circuito de control de velocidad de 0~5 V para ajustar la velocidad de la bomba modificando el voltaje de suministro a este circuito, logrando así un control preciso del flujo y la presión.


Cuando la placa controladora del motor emplea control de velocidad de circuito cerrado, podemos usar la entrada Vctrl para lograr el ajuste de velocidad. Vctrl acepta una señal de voltaje que oscila entre 0 y 5 V. Cuando se recibe una señal de voltaje de 0 V, las bombas de diafragma en miniatura dejarán de funcionar. Cuando se recibe una señal de voltaje de 5 V, la bomba alcanzará la velocidad máxima. Sin embargo, en aplicaciones prácticas, esta señal de voltaje continuo a menudo se asigna a diferentes modos de control de velocidad para satisfacer necesidades y escenarios de aplicación específicos.

Innovación técnica y liderazgo industrial:
Con 18 años de experiencia en el desarrollo de microbombas, TOPSFLO continúa invirtiendo en investigación y desarrollo para lograr mayor precisión, mayor eficiencia energética y bombas de microdiafragma inteligentes. La empresa explora activamente soluciones de control y monitoreo remoto basadas en varios tipos de equipos para satisfacer las diversas necesidades de diferentes industrias. Además, mejoramos continuamente la selección de materiales, la tecnología de sellado y el diseño del motor para ofrecer productos más duraderos y confiables.

Si necesita más información técnica sobre las bombas de microdiafragma de TOPSFLO o tiene consultas sobre soluciones de control de velocidad personalizadas, no dude en ponerse en contacto con nuestro equipo de ingeniería de ventas. ¡Estamos comprometidos a brindarle soluciones y servicios de alta calidad!