¿Cómo elegir una bomba de agua que cumpla con el suministro de energía del automóvil?

Como todos sabemos, existen diferencias entre el voltaje fluctuante de la fuente de alimentación del automóvil y el voltaje estable del hogar, por lo que la capacidad de la bomba de agua para resistir la fluctuación de voltaje es particularmente importante en aplicaciones de automóviles.
Entonces, ¿cómo elegir una bomba de agua que cumpla con el suministro de energía del automóvil? Este artículo lo discutiremos con usted.

Primero, debemos comprender la causa fundamental de las fluctuaciones de voltaje en los automóviles.
Normalmente, el voltaje estándar es de 12 V para vehículos pequeños y medianos y de 24 V para vehículos grandes y pesados. El voltaje básico del sistema de suministro de energía de la mayoría de los vehículos de pasajeros (como automóviles, SUV, etc.) es de 12 V. El voltaje de funcionamiento del sensor dentro del motor es de 5 V y la placa de la computadora de a bordo también proporciona un voltaje de 3,3 V. Varios dispositivos periféricos suelen utilizar una fuente de alimentación de 12 V, como aparatos eléctricos del vehículo, módulos de control, etc. Aparatos periféricos como luces, bocinas, ventiladores de refrigeración del motor, limpiaparabrisas, conjuntos de paneles de instrumentos, paneles de control, audio, motores de ventanas, cierre centralizado. Los motores de arranque y de aire acondicionado utilizan un voltaje de 12 V.



Sin embargo, el voltaje real de 12 V no es fijo. Si mides el voltaje en la batería con un multímetro, encontrarás un valor diferente. Una vez apagado el vehículo, el voltaje de la batería suele estar entre 12 y 13 V, o incluso menos; y después de arrancar el vehículo, el voltaje de la batería fluctuará en el rango de 12-14V. Por lo tanto, es normal medir el voltaje de la batería en el rango de 12-14V. El suministro de voltaje de los equipos del vehículo también está limitado a 14 V, y el voltaje máximo soportado está entre 14 y 14,8 V.

Entonces, ¿de dónde vienen los 14V?
Proviene del alternador del coche. Aunque el motor de arranque ya no funciona después de arrancar el vehículo, muchos aparatos eléctricos empiezan a funcionar y consumen electricidad. Si el generador no puede recargar la energía a tiempo, la batería se agotará muy rápidamente. Por lo tanto, cuando se arranca el motor, el generador también comienza a funcionar inmediatamente. Para cargar la batería, el voltaje de salida del alternador debe ser mayor que el voltaje de la batería. Al crear una diferencia de voltaje, la corriente fluye desde el alternador a la batería. Sin embargo, esta diferencia de voltaje no debe ser demasiado grande, de lo contrario la batería podría sobrecargarse y dañarse. Por lo tanto, el voltaje máximo de salida del generador está limitado a 14,5 V.

A continuación, echemos un vistazo más profundo a cómo funciona el sistema de energía de un automóvil.
La batería, el generador y los aparatos eléctricos de a bordo están conectados en paralelo. Cuando el motor funciona con normalidad, el alternador no sólo suministra energía a los aparatos eléctricos de a bordo, sino que también carga la batería. Al arrancar, la batería suministra energía al motor de arranque. La luz de advertencia de descarga se utiliza para indicar el estado de carga y descarga de la batería. La función del regulador es garantizar que el generador pueda mantener un voltaje de salida estable cuando cambia la velocidad. La tarea del sistema de energía automotriz es proporcionar suministro de energía CC de bajo voltaje (generalmente 12 V para vehículos de gasolina y 24 V para vehículos diésel) para todos los aparatos eléctricos a bordo para garantizar el funcionamiento normal de varias partes del vehículo.

El voltaje de la fuente de alimentación del automóvil se puede dividir en las dos situaciones siguientes:
Sistema de 12 V: el voltaje sin carga de la batería es de aproximadamente 13 voltios y el voltaje de carga no debe ser inferior a 11 voltios, de lo contrario puede causar dificultades al arrancar.
Sistema de 24 V: el voltaje sin carga de la batería es de aproximadamente 26 voltios y el voltaje de carga no debe ser inferior a 22 voltios para evitar dificultades en el arranque.
Cuando el generador comienza a generar energía, el voltaje debe estar entre 13,5 y 14,5 voltios para un sistema de 12 V y entre 27 y 29 voltios para un sistema de 24 V.

Bajo la premisa de conocer el voltaje nominal, ¿qué factores afectarán la selección de una bomba de agua para automóvil adecuada?
1. Potencia nominal de la bomba: un aumento en la potencia de la bomba resulta en un aumento en el voltaje requerido. Si se introduce un voltaje bajo en la bomba de agua de un automóvil de alta potencia, no sólo la eficiencia será baja, sino que incluso el motor podría dañarse.
2. Estabilidad del suministro de energía: las bombas de agua generalmente necesitan funcionar durante mucho tiempo, un suministro de energía inestable tendrá un impacto negativo e incluso dañará el motor. Por lo tanto, al elegir el voltaje nominal de la bomba de agua del automóvil, la estabilidad del suministro de energía es muy importante. Si el suministro de energía es inestable, se recomienda considerar instalar un estabilizador de voltaje.

Después de recibir la bomba de agua del automóvil, ¿cómo confirmar su voltaje nominal?
1. Verifique la bomba en sí: la mayoría de las bombas tienen información de voltaje marcada en el cuerpo. Al verificar estas marcas, puede confirmar el voltaje nominal de la bomba.
2. Consulte el manual del producto: el manual del producto generalmente indica claramente el voltaje nominal de la bomba y los requisitos de voltaje de la bomba se pueden confirmar leyendo el manual.3. Consulte al fabricante: si los métodos anteriores no pueden determinar el voltaje nominal de la bomba, puede comunicarse directamente con el fabricante de la bomba para obtener respuestas.
Después de determinar el voltaje nominal de la bomba, asegúrese de elegir una fuente de alimentación que coincida con el voltaje nominal de la bomba para evitar posibles fallas y daños al equipo.

A lo largo de los años, TOPSFLO se ha comprometido con la I+D, el diseño y la producción de bombas de agua de CC sin escobillas. Las bombas de agua para automóviles TA50 y TA60 adoptan un esquema de diseño electrónico especial, que puede funcionar de manera estable en la compleja situación de carga y descarga del automóvil. Esto hace que la bomba de agua electrónica del automóvil no se vea afectada por el alto voltaje máximo de la fuente de alimentación del automóvil y pueda funcionar de manera estable y duradera en diversas condiciones de voltaje.
Rango de voltaje de funcionamiento para bomba automotriz de 12 V: 9 V-18 V.
Rango de voltaje de funcionamiento para bomba automotriz de 24 V: 18 V-32 V.
Este amplio rango operativo supera con creces el rango de fluctuación del voltaje de la fuente de alimentación, brindando a los usuarios una garantía confiable.