Como "gasolinera" para vehículos de nueva energía, el tiempo de carga de las pilas de carga de vehículos de nueva energía es mucho más largo que el de los vehículos tradicionales. Además, el volumen de ventas continúa disparándose, lo que genera ansiedad sobre la duración de la batería, y el suministro es escaso durante las vacaciones. La entrada de búsqueda popular "Un hombre que conducía un Tesla de regreso a casa se atascó en el tráfico hasta que no hubo electricidad para llamar a una grúa" durante la reciente Fiesta Nacional ha suscitado acaloradas discusiones entre los internautas.
En comparación con la carga lenta del "flujo de agua lento", la pila de carga rápida conveniente y eficiente obviamente está más en línea con el apetito de los consumidores. Para satisfacer la demanda de "carga rápida" de la pila de carga de vehículos de nueva energía, la potencia de salida debe continuar aumentando y la densidad del flujo de calor del sistema de carga aumentará significativamente. La seguridad de su sistema se enfrenta a grandes desafíos.
Para resolver este problema, la elección de la bomba de agua de circulación de refrigeración líquida es indispensable. Al seleccionar la bomba de agua para los fabricantes de pilas de carga de vehículos de nueva energía, deben ver si puede mantener una excelente confiabilidad, larga vida útil, silencio, resistencia al agua y al polvo, etc. en el entorno de alta y baja temperatura de -45 ~ 80 ℃, y si Puede lograr protección múltiple, control inteligente y otras funciones.
La aplicación de la bomba de refrigerante líquido en la pila de carga de los vehículos de nueva energía incluye principalmente dos aspectos:
1. Módulo de refrigeración líquida
El sistema de circulación de refrigeración líquida de la pila de carga de CC consta de varios módulos de refrigeración líquida, y la bomba de circulación y la válvula de desviación se utilizan para distribuir uniformemente el refrigerante a varios módulos de refrigeración líquida. La forma de la tubería dentro del módulo de refrigeración por líquido se determina de acuerdo con la posición de distribución del dispositivo de calentamiento en la pila de carga, y el líquido de enfriamiento se usa para enfriar el dispositivo de calentamiento en el canal de la placa fría.
2. Cable de carga refrigerado por líquido
El cable refrigerado por líquido es un cable especial que se utiliza para equipos de calefacción de alta corriente. Se proporciona un canal de circulación especial entre el cable y la pistola de carga, se agrega refrigerante en el canal y la bomba de potencia impulsa la circulación de líquido para sacar el calor, lo que desempeña un papel en la disipación de calor. En marzo de 2019, apareció en el mundo la pila de sobrecarga Tesla V3. El diámetro del cable de carga de refrigeración líquida utilizado es aproximadamente un 44 % más pequeño que el de la pila de sobrecarga V2, solo 23,87 mm. La potencia pico máxima de esta pila de sobrecarga puede alcanzar los 250kW.
La bomba de refrigerante de carga rápida EV puede cumplir completamente con los requisitos de disipación de calor de la pila de carga de alta potencia y reducir el daño por calor causado por la carga de alta potencia en la pistola de carga, el cable de carga y la pila de carga.
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